市政府召開今年第一次例行新聞發(fā)布會，就《進一步推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的實施意見》、《深入推進市區(qū)三輪機動車專項治理工作方案》、《關于建立雙隨機抽查機制加強事中事后監(jiān)管的實施意見》、《無錫市工商登記前置改后置審批事項目錄》及《無錫市保留工商登記前置審批事項目錄》向媒體和公眾進行公布和政策解讀。
據(jù)了解，我市明確今年起，每月以例行新聞發(fā)布會的形式，公布近期市政府常務會議審議通過的重大行政決策、我市經(jīng)濟社會發(fā)展運行情況以及公眾關注的熱點民生問題，推動我市政務公開工作規(guī)范化、常態(tài)化。
今后5年，無錫公共交通會更方便百姓出行。昨天，在市政府例行新聞發(fā)布會上，市交通局新聞發(fā)言人透露，今年初，市政府出臺了相關實施意見，公共交通優(yōu)先發(fā)展依然是重點，公交、地鐵、公共自行車接駁換乘將更便捷、更優(yōu)惠。與以往公交“統(tǒng)一價”不一樣，我市將對一些個性化服務公交實行差別化票價。
“在無錫坐公交很實惠，票價比周邊城市便宜不少。”市交通局副局長宋良棟說，目前無錫實行的是普惠制票價，即便是從始發(fā)站坐到終點站，乘客只需投幣2元，刷卡1.2元，解決了大多數(shù)市民的基本出行問題。
“新政”提到要開展公交差別票價研究，對旅游專線、定制公交、大站快車、商務快線、通勤班車等特色公交，在綜合考慮服務質(zhì)量、乘車距離、運營成本等因素后，實行多層次、差別化的票價，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，促進公交可持續(xù)發(fā)展。
公交地鐵換乘的票價優(yōu)惠政策也被提上了日程。相關人士介紹，這樣做是為了逐步引導錫城市民的出行方式由“直達”向“換乘”轉變，既惠民又更能發(fā)揮其總體效益。
地鐵3號線開工建設在即，公共交通接駁的問題就已在謀劃。市交通局新聞發(fā)言人表示，今后，接駁地鐵的公交以微循環(huán)為主，這樣方便乘客盡快到達換乘點，公交站臺的設置也將盡可能地靠近地鐵出站口。
數(shù)據(jù)顯示，至2015年底，我市公交線路280條，公交車輛3042輛，公交日均客流量近110萬人次，地鐵日均客流量近20萬人次。目前，我市公共交通分擔率為28%。而實施意見已明確，到2020年，無錫公共交通分擔率要達30%以上，城市公共交通占機動化出行比例60%以上。
“實現(xiàn)這些目標，關鍵要完善地鐵與公交、公共自行車的接駁換乘體系�！彼瘟紬澱f，地鐵1、2號線開通后，地鐵和公交總客流量增加不足10萬人次，公共交通出行的快捷性和換乘便利性仍有提升空間。
會上還傳來利好消息，在無錫購買的公交“一卡通”，不僅能在全省13個城市直接刷卡乘坐公交地鐵，今年上半年還將兼刷出租車。據(jù)了解，刷“一卡通”租用公共自行車的方案正在制定之中，不久，在無錫，“一卡通”將實現(xiàn)公交、地鐵、出租車、公共自行車這四種交通方式互聯(lián)互通。
市交通局新聞發(fā)言人介紹，無錫是全省交通“一卡通”的試點城市，去年，無錫已完全實現(xiàn)公交、地鐵“一卡通”，今后，我市將進一步完善“一卡通”服務，盡可能增設網(wǎng)點，為市民提供更加便利的服務。
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