合肥地鐵建設(shè)如火如荼，地鐵1號線開通也進(jìn)入倒計(jì)時，計(jì)劃于今年底試運(yùn)行。付款方式也成了合肥市民關(guān)心的話題。乘地鐵還要重新辦卡嗎?人大代表馬長瀟也頗為關(guān)注，他建議政府出臺政策，實(shí)現(xiàn)公交、出租、地鐵一卡通用。
希望軌道交通與公交“一卡通”
“根據(jù)合肥城鄉(xiāng)居民交通發(fā)展的客觀要求，合肥有必要對現(xiàn)有出行支付方式進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。”馬長瀟認(rèn)為，打破多元化分割的局面，實(shí)現(xiàn)各類公共交通支付方式的相互銜接、資源共享，才能使市民真正能享受到“快捷、方便、經(jīng)濟(jì)”。目前，合肥軌道交通票價(jià)制定正在醞釀中。馬長瀟告訴記者，借鑒國內(nèi)其他城市經(jīng)驗(yàn)，各地方政府為鼓勵并方便市民公交出行，基本都給予使用“城市一卡通”刷卡乘車票價(jià)優(yōu)惠或是聯(lián)乘優(yōu)惠。因此，建議政府能夠考慮此類惠民政策。
據(jù)悉，目前，主城區(qū)有公交車輛3699輛，營運(yùn)線路122條，線路總長1905.7公里，日均行駛里程50萬公里，日均客運(yùn)量170萬人次。在主城區(qū)公交通行中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“城市一卡通”，并且推出了系列優(yōu)惠福利。然而，部分支線、縣域公交并沒有納入“城市一卡通”的范圍，老百姓未能享受到相關(guān)惠民政策。“建議政府著手對合肥市與下轄縣域公交卡使用情況進(jìn)行調(diào)研，對縣域居民享受同城公交待遇進(jìn)行摸底，推動一卡通用，以達(dá)到惠利全市百姓的目標(biāo)。”
與出租車新系統(tǒng)刷卡應(yīng)用對接
值得注意的是，馬長瀟認(rèn)為，不僅乘公交坐地鐵實(shí)現(xiàn)一卡通用，也應(yīng)該將出租車納入進(jìn)來，今后出門只需要帶一張卡即可。
不過，他坦言，由于合肥出租車運(yùn)營模式多樣化，在出租車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“城市一卡通”支付車費(fèi)，可能還需要一些努力。調(diào)研中，馬長瀟發(fā)現(xiàn)，目前，合肥市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)已基本建成，合肥官方電召平臺的手機(jī)應(yīng)用也已上線。因此，建議“城市一卡通”項(xiàng)目與該系統(tǒng)刷卡應(yīng)用對接，盡早滿足市民刷卡乘坐出租車的愿望。
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