“公共自行車的痛點是早晚高峰租還車難;共享單車的最大痛點是難以規(guī)范停放。
“現(xiàn)在我們在技術上完成了兩個迭代：一是推出了亞米級地感解決方案，無需安裝額外設備，利用地感線圈的電磁感應定義虛擬還車區(qū)域，形成高精度電子圍欄區(qū)域，讓無樁停車能做到像有樁一樣有序;二是充分兼容刷卡和掃碼，讓習慣掃碼的人和習慣刷卡的人，能在同一地點便捷地租還車。
“這兩個更新迭代，能夠一舉解決公共自行車和共享單車的兩大痛點，使兩者的融合發(fā)展成為可能�！焙贾莨患瘓F旗下金通科技公司總裁張利強昨天表示。
5-15米的“電子圍欄”實現(xiàn)無樁停車
金通科技昨天展示了目前國內(nèi)最新的綠色智慧出行解決方案：除推出新一代高精度電子圍欄技術外，還發(fā)布了多款“單車共享+新能源共享”方案，如已在杭州試點的“智動小紅車”，以及即將在南昌等外地試點的共享電踏車，和共享新能源小汽車等產(chǎn)品。
“今年年底之前，杭州主城區(qū)要完成對1000個自行車租還點的改造，在現(xiàn)有依靠鎖止器‘有樁停車’的基礎上，再增加5-15米的‘電子圍欄’區(qū)域用于‘無樁停車’，最多可供上百輛單車有序停放。同時，年底之前還要完成對1萬輛‘小紅車’的改造，改造后既能刷卡，又能掃碼。”杭州公共自行車公司總經(jīng)理吳國雄說。
改造完成后，市民用手機App或公交卡、市民卡都可以租還車。如果發(fā)現(xiàn)站點的樁全部停滿了，可以把車停在旁邊的電子圍欄里。吳國雄透露，除已確定建設“實體樁+電子樁”的主城區(qū)外，余杭、蕭山、富陽，也已確定在近期同步啟動“實體樁+電子樁”的建設。
共享單車升級改造可共享電子圍欄
這樣龐大而便利的一張“無樁停車”網(wǎng)絡，能不能也讓社會上眾多共享單車品牌“沾光”呢?
“從技術上來說，杭州現(xiàn)有的共享單車品牌，只要通過簡單升級改造，都可以使用我們的電子圍欄�！睆埨麖姳硎�，在新一代電子圍欄后，金通公司已經(jīng)和共享單車各大品牌進行了初步的對接，技術得到肯定。
年底之前，杭州還將把一部分“小紅車”改造為“智動小紅車”，只要裝上共享電池，就可以混動騎行，以最高不超過15公里/小時的時速，最多可以跑15公里。
此外，一些“黑科技”也將在杭州的自行車界出現(xiàn)，比如“小紅車”的好閨蜜“叮嗒單車”(和小紅車可以通租通還，但和商業(yè)共享單車一樣要收費，目前半小時收費0.5元)，新上馬了一套藍牙技術。只要手機上安裝了叮嗒出行的App，想租車的時候，手機靠近鎖搖一搖就能觸發(fā)租車，不用接觸不用掃碼，就實現(xiàn)掃碼租車的功能，更加便捷。
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